26.6.10
ANTOFAGASTA INDEPENDENT CHILEAN CINEMA / ANTICINE
1. Exhibir películas nacionales contemporaneas, que NO fueron estrenadas comercialmente en las salas de cine de la ciudad.
2. Generar una plataforma de difusión para realizadores audiovisuales del medio nacional con proyección regional.
3. Crear un nuevo espacio de difusión cultural, de entrada liberada y para toda la comunidad antofagastina y de la región.
4. Fomentar la descentralización cultural, específicamente; el audiovisual de nuestro país.
5. Consolidar a la ciudad de Antofagasta como el polo audiovisual más importante del Norte de Chile.
Bajo la premisa de la descentralización nacional y la constante búsqueda de espacios de difusión cultural para la ciudad de Antofagasta, Revista Electrónica de Cine y Cultura ELOTROCINE.CL®, CÍRCULO 3® Productora Audiovisual y la Dirección General Estudiantil de la Universidad Católica del Norte, se han unido para organizar la 1a Muestra de Cine Chileno Independiente que se realiza en la ciudad: Antofagasta Independent Chilean Cinema, ANTICINE, en donde se exhibirán cuatro films independientes que serán estrenados de manera exclusiva en la ciudad y que contarán con la presencia de sus propios directores, quienes presentarán sus películas y luego compartirán con el público asistente a través de un foro conversación y ronda de preguntas, moderado por el destacado periodista, escritor y crítico de cine, Víctor Bórquez.
La muestra se llevará a cabo los días 12, 13, 14 y 15 de Julio de 2010 en la Sala Audiovisual K 121-C de la Universidad Católica del Norte, ubicada en Avda. Angamos #0610. Las exhibiciones comenzarán todos los días a las 19 hrs. y la entrada es totalmente liberada.
25.6.10
La restauración de la Casa Ferembal de Jean Prouvé
In 1991, the Parisian design gallerist Patrick Seguin – the man who really put the heat in the market for Jean Prouvé and Charlotte Perriand – went to see a discarded Prouvé treasure. The Ferembal House had been built as the offices for a can factory in Nancy in 1948. The factory was demolished 30 years later and the Prouvé pre fab nearly ended up in the dumpster. Luckily, a local who understood what could be lost, packed it away until Seguin came to investigate and took it off his hands. It took him another 10 years to stockpile the funds to renovate the house and another nine – working with Prouvé experts in Nancy, the designer-engineer-architect’s town, and Seguin’s long-term pal, the architect Jean Nouvel – to actually complete the renovation.
The remarkable story of the rescue and Nouvel’s work on the project as well as exclusive first pictures of the Ferembal House appear in our July issue. Seguin estimates that the building – all one storey and 180 square metres of it – is now worth €8m. But as our story and this video shows, the restored Ferembal House is important not because of its price tag but because it is more evidence of the genius in Prouvé’s radical utilitarian design.
Via Wallpaper.
ANDREAS GURSKY
Las fotografías del alemán Andreas Gursky muestra una realidad que muchas veces se muestra como irreal, su capacidad de encuadre de las especiales escenas permite ser partícipe de historias de la densidad, así a pesar de que en muchos casos las fotos son planos totalmente frontales, logra capturar lo profundo del espacio. Además me he encontrado con esta foto del edificio COPAN en São Paulo, obra de Oscar Niemeyer, que fue recuperado, ya que había sido por mucho tiempo una favela en altura, lo que allá llaman un "cortiço", y esta foto de Gursky seguro data de cuando estaba ocupada de esa forma.
22.6.10
WEBSHOW 5o Episodio: Francisca Fonseca / Harold Avilés / Del Recoveco
21.6.10
MOTONAVE, LAS NAVES DE LA INMENSIDAD DE LO SUBLIME
© Claudio Galeno
© Claudio GalenoHace algunos días, el 14 de junio de 2010, estuvo atracada en el puerto la motonave Grand Venus, de 200 metros de largo. Fue impresionante como ocupó gran parte del puerto artificial, y se elevaba como una hermética estructura de gran altura, de hecho a diferencia de otros barcos no se coronaba con una gran cabina de control o chimeneas, en realidad tenía una apariencia bíblica de una gigantesca arca. Es una dimensión de nave que no sólo cumple con las espectativas de carga, sino que establece una ambiciosa relación con la desmesura o vastedad del paisaje marítimo de la Bahía de San Jorge, como se puede apreciar en algunas fotografías que pude capturar desde el edificio de la Escuela de Arquitectura. Esa desmesura de la máquina equiparada al paisaje, provoca la percepción de lo sublime, ese horror delicioso que nos afecta cuando comprendemos la minúscula presencia del cuerpo en el planeta.
© El Mercurio de Antofagasta
11th INTERNATIONAL DOCOMOMO CONFERENCE 2010, LIVING IN THE URBAN MODERNITY, MEXICO CITY 19-27 AUGUST 2010
During the first part of the 20th Century the city became the favored environment for Modern Architecture. The advancement of technology and the introduction of new materials that brought about a new form of expression were not the only triggers for transformation. Concerns of wellbeing such as hygiene, education, health and the right to work and recreation were also fundamental in shaping the new architectural design. As a response to these novel conditions, new architectural genres emerged within the framework of a diverse urban structure. The analysis of the elements that transformed the city and its architecture, evolve from this starting point, and the proposed program will include several sessions:
1. Modern Living
2. Civic and Social Infrastructure
3. The Modern City
4. Technology for a Modern Habitat
5. The University City
17.6.10
BlacksPot
Sin duda una de las mejores propuestas par el nuevo logo de British Petroleum BP, un mundo negro, completamente contaminado.
bp: broken planet
Una de las propuestas para el nuevo logo de la empresa British Petroleum, que ha sido la responsable del vertido de petroleo que ha contaminado todo el golfo. Este logo puede ser visto entre muchos otros en la página de Flickr: Behind the logo (http://www.flickr.com/groups/rebrandbp/) promovida por Greenpeace.
14.6.10
UNA DESTRUIDA LINTERNA DEL PARQUE JAPONÉS DE ANTOFAGASTA
El espacio del Parque Japones de Antofagasta lleva años de ruinificación. Hace algún tiempo Rodrigo Ramos, periodista de El Mercurio de Antofagasta inició una campaña de preservación del espacio público, con gran convocatoria. Pero lo que me preocupa de hace años es la progresiva destrucción de una de las dos linternas del parque, la menor y situada hacia el sur. Sabemos que el parque data de 1963, una donación de la colonia japonesa, y poseía dos de estas linternas, un elemento imprescindibe, así como el agua y las piedras del paisajismo oriental, y una de ellas ha sido progresivamente demolida por el público desde el año 2000, hace ya 10 años. Así, entre mayo y junio del 2000, fue cuando algunos vándalos impactaron por primera vez la linterna japonesa, la cual no sufrió ninguna reparación. Desde entonces, ha estado abandonada en ruinas, hasta que entre el 2009 y el 2010 se ha producido su última violación.
Dejo imágenes de la lamentable destrucción, que vuelve una vez más sobre la demolición de la memoria y de la calidad urbana de nuestros espacios públicos. Talvés al municipio el vez de haber instalado esa terrible lengua metálica que trataba de instruir sobra la historia del lugar hubiese restaurado la linterna japonesa del parque, entre muchas otras cosas, en todo caso, el municipio no es culpable del constante vandalismo y escaso civismo que demuele los monumentos de la memoria.
A continución algunas imágenes:
La linterna principal, aún existente, pero enrejada.
© El Mercurio de Antofagasta
© El Mercurio de Antofagasta
Una vista panorámica con la linterna violada.
© El Mercurio de Antofagasta
© Claudio Galeno
La destrucción el año 2000.
© Claudio Galeno
© Claudio Galeno
La actualidad de sus restos.
© Claudio Galeno
Dejo imágenes de la lamentable destrucción, que vuelve una vez más sobre la demolición de la memoria y de la calidad urbana de nuestros espacios públicos. Talvés al municipio el vez de haber instalado esa terrible lengua metálica que trataba de instruir sobra la historia del lugar hubiese restaurado la linterna japonesa del parque, entre muchas otras cosas, en todo caso, el municipio no es culpable del constante vandalismo y escaso civismo que demuele los monumentos de la memoria.
A continución algunas imágenes:
La linterna principal, aún existente, pero enrejada.
© El Mercurio de Antofagasta
© El Mercurio de AntofagastaUna vista panorámica con la linterna violada.
© El Mercurio de Antofagasta
© Claudio GalenoLa destrucción el año 2000.
© Claudio Galeno
© Claudio GalenoLa actualidad de sus restos.
© Claudio Galeno
5.6.10
Domo 4.4 Caspiche, por Pablo Wittwer, Vallenar-Copiapó / Chile, 2010
El Domo 4.4 Caspiche, diseñado y construído por Pablo Wittwer, tiene las siguientes características según su autor: "es un domo icosaedrico de frecuencia (o grado) 2, tiene 65 puntales, 40 facetas y 26 conexiones." Es la seguda versión, "el anterior es de grado 4 (250 puntales, 160 facetas, 91 conexiones). El encargo consistía en que fuese desmontable y transportable en el pick up de una camioneta doble cabina. Su materialidad es pino insigne y acero. Las imágenes que se muestran son de un montaje en la precordillera de los Andes al interior de Copiapó, Chile.
24.5.10
La edificación de un Antofagasta “de autor”, en torno a 1904-1910. La memoria del Centenario de la República de Chile. Conferencia Claudio Galeno
Auditorio Museo Regional de Antofagasta, viernes 28, 18:30 horas.
A propósito del día del patrimonio que se celebra en Chile, y del Bicentenario de la República Chilena, el arquitecto e historiador Claudio Galeno Ibaceta, expondrá sobre los años de la consolidación de la arquitectura de autor en el período 1904, fecha de la firma del Tratado de Límites (o sea fin de la Guerra del Pacífico), y el Centenario de la República. Se hablará, entre varios, de Manuel Aldunate, Leonello Bottacci, Luis Jacob, Homero Lois Fraga, Abd El Kader, Antonio Carvajal Osorio, Jaime Pedreny. El escenario para la conferencia no puede ser mejor, el edificio de la Intervención Chilena en Mejillones, también conocido como Casa de Chile, construido en 1867 en Valparaíso e instalado en 1868 en Mejillones, para ser trasladado a Antofagasta en 1888-1890, y donde estuvieron hospedados personajes importantes como Arturo Prat, José Santos Ossa, José Francisco Vergara, Emilio Sotomayor, Patricio Lynch, Francisco Puelma.
21.5.10
ROADMAP 2050 POR OMA Y AMO. ATACAMIA 2066.
Roadmap 2050: AMO from OMA on Vimeo.
Mapa Rutero o Mapa de Carreteras 2050, oficialmente "Roadmap 2050", es una propuesta de la oficina de Rem Koolhaas, y AMO, el think tank de esa oficina, para poner en marcha una revolución invisible en el sector de la energía que podría estabilizar el clima de la Tierra. El proyecto es el diseño de una infraestructura de energía viable y asequible a nivel europeo que se pueden implementar para el año 2050 con la tecnología existente. Con la voluntad política y la inversión de capital necesaria para realizar el diseño, Europa podría reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 80%, y ser un ejemplo para el resto del mundo.
Es una interesante propuesta que promueve la integración de iniciativas. Definen un nuevo mapa de Europa basado en las fuentes energéticas, con nombres como Solario, Hydropia, Geothermalia, Isles of Wind y Biomassburg, los que no dejen de tener un espíritu de Tolkien, no? Me recuerda que este año, en febrero, Rodrigo Ramos del Mercurio me propuso proyectarnos en el futuro de Antofagasta para 2066 o 2079, y entre lo que imaginamos fue que el desierto de Atacama se convertiría en un exportador de energía gracias a una política de incentivos mineros al desarrollo de energías renovables, más inversión del estado y de multinacionales para utilizar la energía solar y la potencia del viento en la cordillera de la costa. En ese nuevo Mapa del Mundo nosotros podríamos ser Atacamia.
19.5.10
18.5.10
Consejo de Monumentos pide compensación de $300 millones por Rally Dakar 2010 a su paso por Antofagasta
Diario El Mercurio de Santiago
Martes 11 de Mayo 2010
Por Jorge Molina A.
Informe arqueológico emitido al organismo tras el rally revela pérdida de patrimonio en 56 de 111 sitios revisados.
El Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) resolvió pedir una compensación de $300 millones al Instituto Nacional de Deportes (IND) por los daños patrimoniales causados por el Rally Dakar 2010, en su paso por el norte del país en enero pasado.
Esto, luego que un informe arqueológico contratado por el organismo revelara daños en 56 de 111 sitios patrimoniales revisados tras la carrera. De ellos, 13 tienen pérdidas de información arqueológica consideradas altas o medias, la mayoría concentrada en las cercanías de Quillagua, localidad ubicada a 280 kilómetros al noreste de Antofagasta.
Los resultados del informe ya fueron remitidos al IND, organismo que podría solicitar una revisión del monto de las compensaciones exigidas ante el mismo CMN. "Estamos planteando que, al igual como se hizo en el rally anterior, exista una compensación respecto del daño patrimonial", señaló ayer el secretario ejecutivo del CMN, Óscar Acuña.
Medidas no efectivas
Según señala Acuña, el año pasado se contrató un estudio para establecer bienes patrimoniales susceptibles de ser dañados por la carrera. Sin embargo, éste solo estuvo listo a fines de noviembre, por lo que no incidió en el trazado final del Dakar ni fue incluido en las hojas de ruta y posicionadores satelitales de los competidores.
Esto llevó a que se delimitaran zonas vulnerables con banderas en el desierto. Según el informe, "queda claro que las medidas de delimitación implementadas no fueron efectivas, por lo que se descarta su uso para el 2011".
El mismo documento revela daños importantes (mayores al 50%) en cuatro sitios arqueológicos, donde el traspaso de estos límites establecidos alteró talleres líticos usados por pueblos prehispánicos para la confección de herramientas de piedra, así como huellas usadas por caravanas previas al arribo de los europeos y durante la colonia.
Además detecta nueve puntos con mediana pérdida patrimonial (entre 10% y 50% del sitio), entre estructuras asociadas a antiguos campamentos mineros ubicados en el desierto de la Región de Antofagasta.
Por esto, el objetivo del CMN es que este año el estudio arqueológico, o línea de base, esté listo a más tardar en agosto, para que la información incida en la definición del trazado y llegue a los competidores. Además, arqueólogos del CMN acompañarán a la comitiva que definirá la ruta del Dakar 2011 para ver qué lugares se deben evitar.
___________
373
vehículos participaron en el Rally Dakar que se realizó este verano.
US$ 700
mil diarios dejó en ganancias para el país el paso de esta competencia.
4.056
kilómetros de la caravana se corrieron en el país, entre Antofagasta y la Región Metropolitana.
Los efectos de la caravana durante 2009
El informe emitido tras el paso del Dakar del año pasado reveló seis sectores gravemente afectados por la destrucción de material, como piezas líticas, cerámicas, estructuras de piedra y osamentas humanas de hasta 9.000 años A.C.
La situación afectó a terrenos de las comunas de Vallenar, Caldera, Chañaral y La Higuera. Esta última fue la que sufrió mayores daños.
El informe identificó daños en secuencias estratigráficas (sucesión de capas naturales y culturales), que dejan a los materiales encontrados en el lugar sin un contexto cultural que permita clasificarlos.
Al igual que en 2010, gran parte del daño se produjo cuando los vehículos abandonaron las rutas establecidas.
Via "Antofagasta, pasado y presente de la Perla del Norte".
Martes 11 de Mayo 2010
Por Jorge Molina A.
Informe arqueológico emitido al organismo tras el rally revela pérdida de patrimonio en 56 de 111 sitios revisados.
El Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) resolvió pedir una compensación de $300 millones al Instituto Nacional de Deportes (IND) por los daños patrimoniales causados por el Rally Dakar 2010, en su paso por el norte del país en enero pasado.
Esto, luego que un informe arqueológico contratado por el organismo revelara daños en 56 de 111 sitios patrimoniales revisados tras la carrera. De ellos, 13 tienen pérdidas de información arqueológica consideradas altas o medias, la mayoría concentrada en las cercanías de Quillagua, localidad ubicada a 280 kilómetros al noreste de Antofagasta.
Los resultados del informe ya fueron remitidos al IND, organismo que podría solicitar una revisión del monto de las compensaciones exigidas ante el mismo CMN. "Estamos planteando que, al igual como se hizo en el rally anterior, exista una compensación respecto del daño patrimonial", señaló ayer el secretario ejecutivo del CMN, Óscar Acuña.
Medidas no efectivas
Según señala Acuña, el año pasado se contrató un estudio para establecer bienes patrimoniales susceptibles de ser dañados por la carrera. Sin embargo, éste solo estuvo listo a fines de noviembre, por lo que no incidió en el trazado final del Dakar ni fue incluido en las hojas de ruta y posicionadores satelitales de los competidores.
Esto llevó a que se delimitaran zonas vulnerables con banderas en el desierto. Según el informe, "queda claro que las medidas de delimitación implementadas no fueron efectivas, por lo que se descarta su uso para el 2011".
El mismo documento revela daños importantes (mayores al 50%) en cuatro sitios arqueológicos, donde el traspaso de estos límites establecidos alteró talleres líticos usados por pueblos prehispánicos para la confección de herramientas de piedra, así como huellas usadas por caravanas previas al arribo de los europeos y durante la colonia.
Además detecta nueve puntos con mediana pérdida patrimonial (entre 10% y 50% del sitio), entre estructuras asociadas a antiguos campamentos mineros ubicados en el desierto de la Región de Antofagasta.
Por esto, el objetivo del CMN es que este año el estudio arqueológico, o línea de base, esté listo a más tardar en agosto, para que la información incida en la definición del trazado y llegue a los competidores. Además, arqueólogos del CMN acompañarán a la comitiva que definirá la ruta del Dakar 2011 para ver qué lugares se deben evitar.
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373
vehículos participaron en el Rally Dakar que se realizó este verano.
US$ 700
mil diarios dejó en ganancias para el país el paso de esta competencia.
4.056
kilómetros de la caravana se corrieron en el país, entre Antofagasta y la Región Metropolitana.
Los efectos de la caravana durante 2009
El informe emitido tras el paso del Dakar del año pasado reveló seis sectores gravemente afectados por la destrucción de material, como piezas líticas, cerámicas, estructuras de piedra y osamentas humanas de hasta 9.000 años A.C.
La situación afectó a terrenos de las comunas de Vallenar, Caldera, Chañaral y La Higuera. Esta última fue la que sufrió mayores daños.
El informe identificó daños en secuencias estratigráficas (sucesión de capas naturales y culturales), que dejan a los materiales encontrados en el lugar sin un contexto cultural que permita clasificarlos.
Al igual que en 2010, gran parte del daño se produjo cuando los vehículos abandonaron las rutas establecidas.
Via "Antofagasta, pasado y presente de la Perla del Norte".
4.5.10
Antofagasta en la niebla / Antofagasta in fog
La ciudad sumida en la niebla, alguno de los singulares fenómenos de otoño de esta ciudad situada en el borde entre el oceano Pacífico y el desierto de Atacama. / The city lost in the fog, some of the unique autumm phenomena of this city located on the border between the Pacific Ocean and the Atacama Desert.
3.5.10
EL RAYO PERSITENTE, LA LUZ DE OTOÑO EN LA ESCUELA DE ARQUITECTURA UCN
Una foto tomada por Claudio Galeno y Leonardo Lau, el viernes 30 de abril desde el interior del taller 1 de arquitectura de la UCN. La observación del rayo persistente es de Rolando Meneses, se trata de una luz horizontal que enfrenta los espacios interiores de la ciudad en los atardeceres del Antofagasta, y que penetra en lo más recóndito de los espacios oscurecidos e íntimos.
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