Esta imagen (detalle), extraida del libro Antofagasta la ciudad heroica, de Agullo Bastias, muestra Antofagasta en 1979, o sea cien años desde la Guerra del Pacifico. Se puede apreciar claramente la vitalidad del puerto artificial, por la gran cantidad de gruas, creando un paisaje de gruas, que entregan un caracter marcadamente industrial a ese nuevo frontis moderno de la ciudad, además en los terrenos ganados al mar, que he denominado barrio noble, se condensan una serie de obras de arquitectura de la modernidad, definiendo la ciudad moderna. Se superponen, los colectivos obreros de la Caja de Seguro Obrero Obligatorio, los Edificios para la Caja de EE. PP., del arquitecto Ricardo Pulgar (Empresa Constructora Edmundo perez Zujovic), y la Bomba de bencina Copec, con su edificio de cielo plegado.
Por Claudio Galeno-Ibaceta sobre la interacción del arte con la arquitectura, desde Antofagasta y el Norte Grande de Chile. By Claudio Galeno-Ibaceta about the interaction between art and architecture, from Antofagasta and the Large North of Chile.
14.6.07
PAISAJE DE GRUAS, CRANESCAPE, ANTOFAGASTA COMO CIUDAD INDUSTRIAL Y MODERNA, POR CLAUDIO GALENO
Esta imagen (detalle), extraida del libro Antofagasta la ciudad heroica, de Agullo Bastias, muestra Antofagasta en 1979, o sea cien años desde la Guerra del Pacifico. Se puede apreciar claramente la vitalidad del puerto artificial, por la gran cantidad de gruas, creando un paisaje de gruas, que entregan un caracter marcadamente industrial a ese nuevo frontis moderno de la ciudad, además en los terrenos ganados al mar, que he denominado barrio noble, se condensan una serie de obras de arquitectura de la modernidad, definiendo la ciudad moderna. Se superponen, los colectivos obreros de la Caja de Seguro Obrero Obligatorio, los Edificios para la Caja de EE. PP., del arquitecto Ricardo Pulgar (Empresa Constructora Edmundo perez Zujovic), y la Bomba de bencina Copec, con su edificio de cielo plegado.
13.6.07
GRUA MACOSA, PASEO PUERTO MALL PLAZA, ANTOFAGASTA, POR CLAUDIO GALENO
Hemos disfrutado como en Antofagasta se han dispuesto en diversos espacios publicos de la ciudad diversas gruas en desuso del puerto. Es una grata forma de reconocer su identidad referidad a lo industrial y al embarque de minerales. Las gruas han sido recuperadas y trasladadas para definir hitos en la ciudad.
La incorporación al paisaje urbano de las grúas hacer parte de una sana integración de instituciones, el puerto y la Municipalidad, de esa forma, con las grúas renovadas anuncian desde la distancia importantes espacios de esparcimiento y reunión social. Habría que recordar que la primera vez que se mencionó la utilización de las grúas como signos reverenciales para el habitante antofagastino fue para un concurso convocado a fines de los noventa, para reformular la relación del puerto con la ciudad a través de nuevos edificios, un concurso ganado por una oficina de Santiago, con el proyecto liderado por el arquitecto Francisco Aros. El proyecto nunca realizado disponía las grúas en el remate visual de todas las calles que llegan diagonalmente al limite del puerto.
La grua de la foto, es la que fue instalada en el area denominada Puerto Nuevo, un paseo con una serie de edificios comerciales (Mall Plaza), vecino al puerto. Esta fue pintada de color blanco, y adquirió con ese color una cierto caracter futurista, una estetica contemporanea asociada al diseño de las naves de la nasa.
24.5.07
La original grua Titán de Antofagasta, Hammerhead crane, Meccano
Set Meccano 1937fuente http://www.schraube-und-mutter.de/
Grua Titán 1922copyright Universidad Católica del Norte
Sigue desaparecida la grua Titan de Antofagasta, el tema puesto en discusión en otro blog que poseo, debido a que la grua estaba siendo confundida con una grua más reciente que ha sido instalada en la plazoleta de acceso del puerto de Antofagasta, si restarle interés a la nueva como monumento histórico, sino más bien indagando sobre le paradero de la original que arribó a Antofagasta en 1922. Quien primero detectó este error fue Oliverio de Gruas del Mundo, un especialista y fanático sobre gruas. Aunque desde aquel post, no he avanzado mucho sobre el destino de la grua, por lo menos se sabe por fotografias de época que su desaparición no se debe a ni a la marejada ni a la tempestad que destruyeron partes significativas de las obras del molo del puerto, ya que aparece en una foto con puerto funcionando, y en un panoramica se pueden divisar tanto la grua Titán, como la actual que esta instalada el el acceso del puerto. Lo nuevo que incrementa el interés sobre la original y épica Titán, es una noticia aportada por George Turner, quien se mostró muy interesado por la grua de Antofagasta, según él la grua Titán es muy conocida entre las personas de habla inglesa, ya que fue usada como modelo para una versión de los conocidos juguetes Meccano, la grua se denomina Hammerhead Crane, o grua Cabeza de Martillo, que no lleva a su componete principal que es la gran viga superior, ya que las distintas versiones que se pueden observar alrededor del mundo poseen bases distintas, adaptadas segun la conveniencia del lugar donde fue utilizada. Aqui en Antofagasta, para las pruebas iniciales poseia una base regular que corria sobre rieles, o sea dos patas paralelas, pero posteriormente para ser utilizada en la construcción del molo, una pata se acortó de modo que se deslizara apoyado en un lado exterior en el muro del molo, mientras que la otra corria por la parte baja e interior del puerto.
ps:el titulo es un enlace al otro post, con informacion tecnica de la grua
A continuación el antiguo post trasladado de castpost:
¿DONDE ESTA LA GRUA TITAN DE 1922? ANTOFAGASTA CHILE
En Antofagasta desde el 27.01.2006, se instalo en el espacio urbano frente al puerto artificial una magnifica grua que afortunadamente por años estuvo resguardada al interior del puerto, y que ahora se integra al espacio urbano de la ciudad industrial antofagastina. La obra en cuestión, según Oliverio de "Gruas del Mundo", no es la grua Titán, como todos creen, y es cierto. La Titán habia sido construida en Bath, England, en el año 1922, exclusivamente para la construcción del puerto artificial de Antofagasta. El 20.12.22 se realizaron las primeras pruebas de la grúa en su sitio, la que fue clave en la proyección del molo sobre le mar. Es una de las primeras piezas de la modernidad que arriba a Antofagasta y ayuda a definir el espacio progresista de esta ciudad. Uno de los elementos que crean confusión es una placa situad en la base de la grua que dice los siguiente: Información técnica de Steam Titan: 60 tons at 13 m radius, 40 tons at 19 m radius. Test loads 75 tons at 15 m radius, 57, 5 tons at 19 m radius. For Antofagasta Port Works, Chile. Messrs Mitrovitch BROS Ltd, Stothert and Pitt Ltd, Engineers Bath, England, 1922, B9188. Entonces si esta no es la grua que todos creen, que grua es esta? y donde fue a parar Titán? El hecho es a primera vista esta grua es bastante parecida a la otra, si miras fotos de época (ya colocaré fotos de época de Titán) verán diferecias desde la base hacia arriba. ¿Puede que la hayan modificado? ¿Será solamente otra grua más reciente? ¿Donde esta la Grua Titán de 1922?